为什么明朝的郑和是世界历史上的伟大航海家3

来源:http://www.temizlikoyunlari.com 作者:历史 人气:128 发布时间:2019-08-24
摘要:问题: 为什么明朝的郑和是世界历史上的伟大航海家? 问题: 为什么郑和的船队没有建立殖民地? 回答: 回答: 郑和这个三宝太监,你经常会不记得他是个太监,而只记得郑和七次

问题:为什么明朝的郑和是世界历史上的伟大航海家?

问题:为什么郑和的船队没有建立殖民地?

回答:

回答:

郑和这个三宝太监,你经常会不记得他是个太监,而只记得郑和七次下西洋的航海壮举!虽然航海起因是明成祖要下海去找建文帝下落,但不影响郑和是我国最杰出的航海家,没有之一!原因是以下几点:
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因为明廷根本不想建立什么殖民地。

时间:郑和首航是1405年,这种全属性的航海,比哥伦布1492年海上探险要早将近100年。

首先,在西方殖民主义势力东来之前,从南中国海到印度洋的贸易航线基本是自由、畅通的。虽然也有海盗势力威胁商船的安全,但是没有国家级的力量试图垄断航线、夺取港口、阻碍他国参与贸易。在永乐时期,明朝与控制马六甲海峡的满剌加国建立了良好的关系。郑和船队每次下西洋都在马六甲建立货栈、作为买卖货物的仓储基地,明朝还警告泰国的阿瑜陀耶王朝不要侵犯满剌加。但明朝并无意愿去直接控制马六甲海峡。这和后来葡萄牙人、荷兰人和英国人的做法是完全不同的。

规模:人数、船数、船队编制、船体。

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1、人数:郑和每次下西洋,人数都在27000以上。哥伦布、麦哲伦这些国外航海家出海大约一两百人。2、船数:200多艘,其中大型宝船62艘。同时代哥伦布下海航行船数三艘。3、编制:船队编制由舟师、两栖部队、仪仗队三个序列编成。编制完善周密,保证航海的顺利完成。4、船体:最大的一类船叫“宝船”。最大的宝船长四十四丈四尺,宽十八丈,载重量八百吨。这种船可容纳上千人,是当时世界上最大的船只。
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其次,当时华人在南洋也建立了若干据点。如最有名的旧港,被明朝册封为旧港宣慰司。又如爪哇岛上的“新村”,有千余户,村主是广东人,永乐时期还曾到明朝去朝贡。明朝虽然接受他们的朝贡,但并没有积极支持他们发展的意图。毕竟当时明朝还在为北方人口稀少发愁,正如刑部、都察院所言“北京、永平、遵化等处壤地肥沃,人民稀少”,连犯人都要安置过来。(《明太宗实录》卷22)并没有什么向外发展的动力。对明朝来说,这些海外华人势力不变成海盗影响明朝的贸易就可以了。

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回答:

科技:天文航海技术、地文航海技术、《郑和航海图》,罗盘和火药的应用保障了航海的安全。

郑和下西洋是中国历史上的辉煌成就,许多人觉得很遗憾,明明是15世纪最为强大的一支舰队,达伽马、迪亚士、哥伦布这些欧洲航海家所有的船只加在一起也比不了郑和船队的规模。但可惜的是郑和没有发现美洲,没有建立中国的海外殖民地,对世界历史的影响非常有限。为什么会这样呢?

1、天文航海技术:牵星术,即把天文定位与导航罗盘结合,确定船位和航向精确度。这是当时世界上天文航海导航的最高技术水平。2,地文航海技术:针路测量方法,让罗盘的误差,不超过2.5度。3、《郑和航海图》海图中记载了530多个地名,其中外域地名有300个,最远的东非海岸有16个。标出了城市、岛屿、航海标志、滩、礁、山脉和航路等。精确性被高度评价。
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实现的目标和意义:贸易、文化、外交。

我们先说,郑和船队的动机是什么?

其实,郑和下西洋这件事在中国历史上是一个变态,中国历朝历代的皇帝没有想过要组建一支大型船队到海外的?我们翻看汉唐盛世,宋朝元朝的历史,大家主要是在陆地进行交流,极少有官方去积极组织海外交流的。郑和下西洋之前没有,郑和下西洋之后也没有,所以说这个事情在历史上很不可思议。

郑和下西洋不是一个自然而然的产物,它是为了满足永乐皇帝的政治意图。

当时的永乐皇帝从自己的侄子手里夺取了皇帝宝座,内心十分不安。他怕建文帝如传闻那般流亡在海外,所以就派郑和组建船队去打探消息,一经发现立马逮捕,有着这一层军事政治目的。第二,还可以宣扬国威,让周边的一些小国确认大明朝的皇帝已经是朱棣了,不要心存幻想,要宣誓效忠。所以说,郑和船队并不是一件国家意志的合理体现,一旦热衷于此事的永乐皇帝驾崩,后来的皇帝对这事情不感兴趣,郑和下西洋这种事情也不会再出现了。

我们反观欧洲,欧洲虽然每一个国家的船队力量弱小,但当时是百花齐放。所有的欧洲小国,都在争着抢着希望开辟出新航线,发现新的贸易市场。当时,传统的中西贸易通道因为奥特曼土耳其帝国的崛起受到封锁,影响了欧洲国家的商业利益,各国就拼命去寻找新的路线,直接跟东方进行贸易往来。这个强大的市场需求不是一个帝王一个国家的事,而是整个欧洲国家的共同的希望,所以在当时才会涌现出西班牙、葡萄牙、英国、法国、威尼斯各个国家地区,都派遣航海人员去寻找新航路这样的热闹场面。

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也许,每一只小的船队的规模力量比不上郑和船队,但是所有这些小船队加起来的力量就非常可观。更重要的是,每一只小船队都代表一个探索的方向,一堆人去试验总会有几个人成功吧。而郑和船队虽然体量巨大,但一共只有7次航行且路线大体一致。从寻找新航路、开辟新市场、探索未知领域的方面来说,郑和船队这只庞然巨兽,相对于欧洲小国们并没有太大的优势。

这就像公司之间的竞争,明朝是一个超级大公司,郑和下西洋这个项目只是基于老板个人的喜好,并没有强烈的市场驱动力在,老板在的时候能够倾全公司的力量给予大量资源支持,老板一旦换掉,这个项目就做不下去了。而欧洲这边是许多小公司,看准了开辟新航路这个大市场,大家都在往里面拼命投入资源,搞开发,搞创新,搞研究,搞探索,后来的结果就是这些以市场为导向的小公司战胜了明朝这个僵化的大公司。

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说到这里,你也许就明白了为什么郑和下西洋对世界历史的意义并不大了吧。

回答:

因为郑和下西洋的动机和目的,也是明成祖派遣他出使“西洋”的动机和目的并不是殖民统治,而是宣扬国威,向外示富。所以船队主要以商船和外交船队为主,并没有带大量军队。365bet在线手机版 9

永乐年间,由于国力强盛,明成祖向异域显示中国的富强,对明朝初期对海外的消极政策深表不满,故朝廷对外政策为之一变,即位后便派宦官出国,召各国来朝,此举无疑可以提高明成祖的威望。郑和下西洋便可以在国外显耀兵力,向海外各国夸示中国的富强,宣扬明朝的威德。同时他还想用扬威海外来缓和国内国内一部分人对他武力夺取皇位的不满。有些书上说的明成祖派郑和下“西洋”,是找寻建文帝朱允炆的下落。据说,“靖难之役”以后,朱允炆出走,不知所终。明成祖的皇位是发动靖难之变后,从侄儿建文帝手中夺得的。这在猜忌心很重的明成祖看来,自然是一件最不放心的事。明成祖怀疑他逃到海外避难,恐怕他将来对自己构成威胁,所以派郑和下西洋暗中侦察建文帝的踪迹,以杜绝后患。

郑和率领的庞大船队,就其活动的性质来说,既不是一般的商船队,也不是一般的外交使团,而是由封建统治者组织的兼有外交和贸易双重任务的船队。

365bet在线手机版,他出使的任务之一,就是招徕各国称臣纳贡,与这些国家建立起上邦大国与藩属之国的关系。为了完成这一任务,郑和所到各国以后,第一件事便是宣传明成祖的皇帝诏书。向各国宣谕:明朝皇帝奉天乘命的上邦大国之君,是奉“天命天君”的旨意来管理天下的,四方之藩夷都要遵照明朝皇帝说的去做,各国之间不可以众欺寡,以强凌弱,要共享天下太平之福。如果奉召前来朝贡,则礼尚往来,一律从优赏赐。

 第二件事便是赠送礼物。赐各国国王诰命银印,赐国王及各级官员冠服和其他礼物,表示愿意和那些国家建立和发展友好的关系。第三件事是与南海(今马六甲海峡)国家建立友好关系。  

⒈宣扬明朝国威(政治目的);  ⒉扩展朝贡贸易(经济目的);  ⒊寻找失踪的建文帝。  ⒋出海目的是为迎佛牙  ⒌加强同各国的联系。

365bet在线手机版 10郑和下西洋意义:

 英国前海军军官、海洋历史学家孟席斯(GavinMenzies)出版了《1421年中国发现世界》,认为郑和船队先于哥伦布发现美洲大陆、大洋洲等地。证据出自于明永乐十六年(1418年)名称为《天下全舆总图》,反映了天下诸番向明成祖永乐皇帝朱棣进贡的场景。地图左上角有注文写道:“凡未加红圈者皆原图所未命名者”,即图上有红圈者皆是原《天下诸番识贡图》上的标注。公元1405年之后的28年间,郑和七次奉旨率船队远航西洋,航线从西太平洋穿越印度洋,直达西亚和非洲东岸,途经30多个国家和地区。他的航行比哥伦布发现美洲大陆早87年,比达·伽马早92年,比麦哲伦早114年。由于大明永乐十九年的北京紫禁城的那次大火把郑和下西洋的大部分资料全烧了,所以国人今天看不到了。在世界航海史上,他开辟了贯通太平洋西部与印度洋等大洋的直达航线。600年前,从1405年开始,在28年间,郑和率领中国大明皇朝的200多艘船航行在世界海域上,造访各国。据英国著名历史学家-哈佛大学的李约瑟博士估计,1420年间中国明朝拥有的全部船舶,应不少于3800艘,超过当时欧洲船只的总和。今天的西方学者专家们也承认,对于当时的世界各国来说,郑和所率领的舰队,从规模到实力,都是无可比拟的。

  展示了明朝前期中国国力的强盛,中国的海军纵横大洋,实现了万国朝贡,盛世追迹汉唐;加强了中国明朝政府与海外各国的联系,向海外诸国传播了先进的中华文明,加强了东西方文明间的交流;这是中国古代历史上最后一件世界性的盛举,从此,再没有此类的壮举。改变了自明太祖朱元璋以来的禁海政策,开拓了海外贸易。

  郑和曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭享、真蜡、古里、暹罗、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家,最远曾达非洲东岸,红海、麦加,并有可能到过澳大利亚。这些记载都代表了中国的航海探险的高峰,比西方探险家达伽马哥伦布等人早八十多年。当时明朝在航海技术,船队规模、航程之远、持续时间、涉及领域等均领先于同一时期的西方。

  在郑和下西洋的历史意义,还有许多超出于航海之外的解读。“郑和时代的中国,则是真正承担了一个文明大国的责任:强大却不称霸,播仁爱于友邦,宣昭颁赏,厚往薄来。”

  郑和下西洋中所做的海外政治干预中,以长远影响来看,最重要的是操纵马六甲海峡(往来中国及海洋贸易的要道),选择扶植强盗头子拜里迷苏剌,于1409年郑和授与其国玺及皇袍。拜里迷苏剌曾亲自往中国朝贡,使其在马六甲沼泽地的据点成为日渐富庶繁荣的商业中心。

回答:

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要明白郑和航海为什么没有建立殖民地,就要从郑和下西洋的目的以及明王朝固有的治国理念,综合来看。否则就容易出现偏差。

1、贸易:用我们的陶瓷和丝绸,购买或换取中国所缺之香料,染料,宝石,象皮,珍奇异兽等等。但郑和下西洋贸易主要形式是“朝贡贸易”,就是作为皇帝赏赐,白给。薄往厚来耗资甚巨。2、文化:郑和下西洋带去了我们的道教妈祖、佛教、伊斯兰信仰、汉族文化,影响至今。3、外交:根据明成祖“抚驭万国”的思维,建立了西洋藩国的朝贡体系。虽然朱棣“郡县安南”,以求海陆共同巩固西洋朝贡体系失败,但其战略意义不可低估。
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明朝一贯反海洋贸易

现在很多人一直说满清闭关锁国,压制对外的海洋贸易。但在历史上,满清还在鸦片战争前保留了4个对外贸易的关口。而明朝则是长期只有3个不说,还在对海洋贸易的态度上,远比满清更为蛮横恶劣。

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看看元末明初的几大势力分布,就不难明白明朝为什么对海洋贸易有着如此巨大的敌视。

朱元璋在他建立明朝的过程中,大部队对手都是来自沿海地区的势力。他靠长江中下游的农业地产收入作为基本盘,而沿海的张士诚、方国珍、陈有定,全都是背靠大海,离不开海洋经济的。而即便是尚在元朝名义治下的两广,也是自古以来的海洋贸易重镇。所以,浙东、泉州、广州的贸易收入就是朱元璋对手的资源汲取手段,他自己无从获得。

尤其在靠近朱元璋基本盘的江南沿海地区,很多败退的残余反对势力,都在此后以岛屿为基地,继续抵抗。所以,朱元璋的明朝势力便寄出了史无前例的大规模海禁措施。所谓的片板不得下海,就是从这里来的。

哪怕是这些地方的抵抗势力都被明朝击败摧毁后,朱元璋依然对沿海地区进行压制。浓厚的小农思维让他的朝廷无法像宋元两代一样,对贸易保持一定的宽容。以至于出现了后来被满清继承的机械化朝贡体系。外邦的朝廷货物,甚至要从广州登岸后,走陆路运抵首都南京才能进行交易。

总结:郑和下西洋是我们这个农耕民族第一次看到了世界,“朱棣与郑和是中国历史上第一次把海洋与国家主权、安全和富强联系在一起的海权战略思想家;”看到了来自海上的威胁,强调捍卫国家海洋主权。

郑和下西洋的目的

朱棣篡位后,明朝在大体上保持了朱元璋时代对于沿海工商业的压制政策。在这样的大背景下,朱棣下令郑和下西洋,是出于政治和经济的双重目的。

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1 政治上:宣扬自己的合法性,获得更多番邦的朝贡与认可。也就是依靠外力,展示自己的成功,做给自己人看的一种温柔示威。

2 经济上:利用民间贸易被死死的压制所造成的流通与需求漏洞,用自己控制的官营贸易船队填补空缺。也就是与民夺利,将中外贸易牢牢控制在自己手中,也顺便从海外与国内同时榨取贸易所应该获得的收入。这样,胡椒一类中国无法自产的香料,以及达官贵人们所需的奢侈品,都将由郑和的船队从海外运回,独家销售。

最后,基于上述这2个目标。郑和的船队不仅要同海外番邦打交道,还要同已经在南洋地区扎根的华人团体发生交集。

明朝是一个非常喜欢将民众牢牢固定在特定土地上的一个朝代。所以这注定了明朝不会发动,更不会允许国内民众去海外殖民。但海外的华人群体或则归顺的番邦 定期南下的朝廷雇员,依然可以维持一个小规模的殖民地体系。郑和也因此,在南洋地区的贸易路线上,建立了3个性质不同的基地。

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但是最遗憾的是,我们从郑和下西洋时期的“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌”世界最强海上力量,到后来的“片板不许下海”,导致闭关锁国,挨打了几百年。

郑和的初级基地网络

郑和在南洋地区动手的第一个目标就是祖籍中国大陆的海盗头子陈祖义。陈祖义的基地就位于今天印尼苏门答腊岛上的重要港口城市--旧港。由于南洋地区一直是世界上香料的产地,所以控制旧港,就等于在南洋地区建立了一个属于明朝的口岸。

郑和为了消灭陈祖义,事先与同在旧港的另一名地方领袖施进卿联系,得知了当地情况与陈祖义准备先下手为强的计划。当陈祖义发起袭击时,早有准备的郑和对其进行了反包围,并释放火船,击败了陈祖义。

之后明朝就在当地建立了巨港宣抚司。当地统治者在三代之后才击败断绝同明朝的关系。在此之前都是明朝重要的海外藩属。

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此外,在马六甲海峡地区,郑和抵达了刚刚建立马六甲苏丹国的马六甲城。此时的马六甲王室才刚刚从南方地区逃难而来,又被人从新加坡岛上撵出来。在郑和的扶持下,马六甲从一个渔村式的聚集地正式建立一座城市。郑和也将此地地位于自己西进印度洋的基地。马六甲当地就有明朝长期设立的货仓,连当地的城墙都等设施都是郑和帮助建立的。

马六甲苏丹国也在之后的100多年里,一直定期保持同明朝的宗主关系。

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郑和的第三个打击对象就是印度次大陆东南的贸易重镇--锡兰。郑和利用之前同当地统治者的冲突为契机,奉永乐皇帝之命,敕金银供器等到锡兰山寺布施,并建立《布施锡兰山佛寺碑》。接着,利用当地数目众多的反对派势力,偷袭王宫,将锡兰国王抓回北京。又将另一位顺从明朝的统治者扶上王位。

这样,郑和的航海事业,基本上就为明朝控制香料贸易、马六甲海峡、印度洋出入口这三个方向上,建立了自己的势力。其中,除了锡兰之外,马六甲苏丹和旧港宣抚司都可以模棱两可的算入西南土司级别。明朝要维系当地运作,也势必派驻一定的人员。

所以,你不能说郑和没有建立殖民地的心。只是明朝的固有制度限制了他,而他本身的任务也是为了维系这一制度。所以始终处于矛盾之中。

至于为什么郑和没有最终建成殖民地,这是因为下西洋本身在经济上亏损严重,遭致失败。所以,在西方殖民者东来前,明朝在实际上已经不再具备控制这些地方的能力了。

回答:

在人类历史上曾经有两次著名大航海事件,它们都发生在十五世纪,一个在世纪初,一个在世纪末;一个发生在中国,一个发生在欧洲;一个是郑和下西洋,一个哥伦布横渡大西洋并发现美洲大陆。两次大航海既有相似之处,又有不同之处,对比起来很耐人寻味。今天来作一下中国历史上两次航海的比较。

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  首先,两次大航海都有官方背景。郑和下西洋是遵照明朝皇帝的旨意。哥伦布航海则是自己要求的,最终说服西班牙女王,得到国家和王室的资助。

其次,郑和下西洋主要目的是打击海盗,保护海上贸易,促进明帝国与西洋各国友好往来,化解国际矛盾,稳定国际关系,提升大国威信。也有野史说,是永乐皇帝暗使郑和寻找可能流亡海外的侄子建文帝,防止他在海外组织武装力量反攻大陆。而哥伦布航海是为了寻找通往东方(主要是中国和印度)的新航线,摆脱由葡萄牙人控制的经由非洲好望角的旧航线,更好地获得丝绸、茶叶、瓷器、香料和黄金等资源。

第三,郑和与哥伦布两人虽出身不同,但爱好相同,都从小就熟悉和喜欢航海。郑和本来姓马,名和,字三保,色目人(即回族),信伊斯兰教。祖上是元朝云南王麾下的贵族,祖父和父亲都曾跋涉千里,朝觐麦加。这个富于冒险精神的家庭,对郑和影响很大。一三八一年,明军为扫清元朝残余势力进军云南,战乱中,十一岁的郑和被俘,被阉割后成了秀童,后被送到燕王府,成为朱棣的亲信,最终被成为皇帝的朱棣指派组织西洋大航海
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哥伦布出身于工人家庭,是信基督教的犹太人后裔,自幼酷爱冒险,相信地圆说,读过《马可·波罗游记》,十分向往东方世界,立志要成为航海家。后游说西班牙国王,在国王资助下完成了穿越大西洋的航行,最终发现了美洲大陆。

第四,郑和下西洋通常沿着亚非大陆海岸线航行,哥伦布航海是横穿大西洋,很显然,总的风险指数要高于前者。

第五,郑和和哥伦布船队使用的都是木帆船,依靠人力、风力和洋流做动力,并利用星空、磁针导航。但哥伦布船队无论船只数量还是吨位,其规模都远不及郑和船队。前者通常只有三五艘,最多一百五十人;后者动辄上百艘,由指挥船、军事武装船和商船混合组成。单船最大载重量达八百吨,可容纳上千人,船队最多达两万七千人,是一支规模庞大的船队,完全按照海上航行和军事组织编成,在当时堪称一支实力雄厚的海上机动编队。很多外国学者称郑和船队是特混舰队,郑和是海军司令或统帅。英国著名国际学者李约瑟博士,在全面分析这一时期的世界历史后,得出这样结论:“明代海军在历史上可能比任何亚洲国家都出色,甚至同时代的任何欧洲国家,以致所有欧洲国家联合起来,可以说都无法与明代海军匹敌。”郑和船队人数众多,组织严密,是根据海上航行和担负的任务,采用军事组织形式组建的。
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第六,两次大航海的历史影响不同。郑和下西洋开辟了中国与世界的海上丝绸之路,促进了明朝与其它国家的政治、贸易和文化往来,展示了帝国国威,但主要是为了提升大国威信,没有侵略和掠夺的目的和行为。通过交流,中国先进的政治、经济、科技和文化传播海外,客观上促进了这些国家的社会进步。哥伦布航海开启了西方大航海时代,为欧洲开创了新纪元。新航线开辟改变了历史进程,新大陆的发现,殖民的开始,使欧洲人口暴涨问题得到解决。大量资源的获得,为欧洲经济迅速崛起创造了物质条件。殖民导致西半球新兴国家诞生,反过来也影响了旧大陆各个国家。自那以后,欧洲终于走出中世纪黑暗,开始以不可阻挡之势崛起于世界之林,并在之后几个世纪中成就海上霸业。一种全新的工业文明成为世界经济发展的主流。

欧洲大航海和大殖民,对之后的欧洲乃至世界发展起到了划时代作用,但对美洲原著民毫无疑问却是一场噩梦。这些原著民自祖先从东北亚经白令海峡到达美洲后,已经在这片广袤的土地上繁衍生息上万年,创造了自己灿烂的古代文明。欧洲人的到来毁灭了一切。因资源争夺引起的屠杀,以及由欧洲人带到美洲的天花等传染病,彻底改变这些民族的命运,造成原著民大量减员,个别部族甚至灭绝。这是人类史上的一个灾难。
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  当然,侵略者也把美洲的梅毒带回了欧洲。

回答:

南非的一位著名政治家曾经说过:西方人来到我们面前时,手中拿着圣经,我们手中有黄金,后来就变成了,他们手中有黄金,我们手中拿着圣经。

  这是一个十分中肯的评价,对于那些西方人,当地人心中明白:这些人是邪恶的掠夺者。

  即使他们最终被这些西方人所征服,但他们决不会放弃反抗,他们会争取到自由的那一天,因为这种蛮横的征服是不可能稳固的。

  孰是孰非,一目了然。

  有一句老话用在这里很合适:要相信群众,群众的眼睛是雪亮的。

  所以我还是重复那句话:以德服人,这绝对不是一句笑话,君不见今日某大国在世界上呼东喝西,指南打北,很是威风,却也是麻烦不断,反抗四起。

  暴力可以成为解决问题的后盾,但绝对不能解决问题。

  当时世界上最强大的大明朝在拥有压倒性军事优势的情况下,能够平等对待那些小国,并尊重他们的主权和领土完整,给予而不抢掠,是很不简单的。

  它不是武力征服者,却用自己友好的行动真正征服了航海沿途几乎所有的国家。

  这种征服是心底的征服,它存在于每一个人的心中。当那浩浩荡荡的船队来到时,人们不会四处躲避,而是纷纷出来热烈欢迎这些远方而来的客人。

  在我看来,这才是真正的征服。

  古里成为了郑和最后到达的地方,似乎是一种天意,二十多年前,他第一次抵达这里,意气风发之余,立下了“刻石于兹,永昭万世”豪言壮语。二十年后,他心满意足的在这里结束了自己传奇的一生。

  郑和,再看一眼神秘而深邃的大海吧,那里才是你真正的归宿,你永远属于那里。

  古里的人们再也没有能够看到大明的船队,郑和之后,再无郑和。

  六十多年后,一支由四艘船只组成的船队又来到了古里,这支船队的率领者叫达·伽马。

  这些葡萄牙人上岸后的第一件事就是四处寻找所谓的财宝,当他们得知这里盛产香料、丝绸时,欣喜若狂,这下真的要发财了。

  找到这个可以发大财的地方后,达.伽马十分得意,便在科泽科德竖立了一根标柱,用他自己的话说,这根标柱象征着葡萄牙的主权。

  在别人的土地上树立自己的主权,这是什么逻辑?其实也不用奇怪,这位达.伽马在他的这次航行的所到之地都竖了类似的标柱,用这种乱搭乱建的方式去树立他所谓的主权,这就是西方殖民者的逻辑。

  然而这位挂着冒险家头衔的殖民者永远也不会知道,早在六十年多前,有一个叫郑和的人率领着大明国的庞大舰队来到过这里,并树立了一座丰碑。

  一座代表和平与友好的丰碑。

------------------《明朝的那些事儿》

郑和下西洋更重要的目的是 奉明成祖朱棣之命秘密寻找建文帝 而且中国自古以来都有大国风范,人不犯我我不犯人

回答:

郑和下西洋没有建立像西方殖民者那样的殖民地,但不代表郑和下西洋没有在海外扩张大明帝国的势力——只不过西方殖民者用的是殖民侵略的手段,郑和更多是采用中国传统的经济文化交流和朝贡册封体制。

旧港宣慰司为明代行政建置,明朝时期是中国领土一部分。政府驻地位于今印度尼西亚苏门答腊巨港,是当时驻南洋最高行政机构,也是当时明朝领土最南端,首任旧港宣慰使为施进卿。旧港宣慰司的设置是郑和下西洋后大明帝国对东南亚管控力度提升的最佳证明:宣慰司为明代政府行政管理机构,这表明旧港已不只是大明帝国的附属国,而是明确的帝国领土。与此同时在今天的缅甸、泰国境内明朝也设有大量宣慰司,大明版图甚至一度覆盖到印度洋沿岸,成为中国有史以来唯一获得印度洋出海口的朝代,而扼守太平洋和印度洋交通要道的马六甲因为和大明船队的贸易日渐富裕起来,并从暹罗统治下独立出来,成为大明的朝贡国。马六甲苏丹国也在之后的100多年里一直定期保持同明朝的宗藩关系。

相比之下西方殖民者在海外的扩张征服之路始终与暴力血腥相伴,造成两者差异的原因在于:

中国是一个传统的农业社会,对海洋贸易和海外扩张一贯不是很积极。朱元璋开创明朝后被其打败的陈友谅、张士诚等人的残部逃亡沿海岛屿,逐渐和沿海倭寇合流。明王朝的对策是施行日益严厉的海禁措施。郑和下西洋严格意义上只是希望扬威异域,营造万国来朝的盛世景象,对外国并无领土野心,是一次完完全全由大明政府官方主导的外交活动。而中国传统的朝贡册封体系讲究的是怀柔远人厚往薄来——为了营造万国来朝的盛世景象,郑和船队在贸易过程中其实是并不在意经济利益的,恰恰还要大量让利外国,以促使他们积极来华朝贡。明成祖朱棣在位时期的大明王朝处于全盛时期自然能支撑这样的远洋外交活动,然而明中叶之后大明王朝外有蒙古、倭寇、女真等势力虎视眈眈,内部财政体系日益紊乱,于是再难支撑这种赔本赚吆喝的远洋航行,面对新兴的西方殖民势力只能选择全面的战略收缩。

与郑和奉诏下西洋不同的是葡萄牙、西班牙、荷兰等殖民国家的海外殖民活动是政府和商人的联合行动——政府提供后勤保障,而由商业公司具体进行海外殖民活动。商业公司自然是以利润为着眼点,这就使西方殖民者在海外扩张过程中不会像中国王朝那样讲究什么怀柔远人厚往薄来,而是一定要在当地压榨尽可能多的油水,为此他们不惜使用血腥的暴力手段逼迫当地人民臣服。

回答:

从永乐三年(1405年)到宣德八年(1433年),郑和共七次率领庞大的船队下西洋,历时近30年。郑和船队遍历南洋群岛诸国,到达中南半岛、印度半岛、阿拉伯半岛等亚非的30多个国家,最远到达非洲东海岸,越过赤道,是中国人第一次大规模的出海活动。

那么,为什么郑和不在全世界范围内建立殖民地,就像后来的西方殖民者所做的那样呢?

首先要考虑到郑和下西洋的目的。郑和下西洋的目的是多方面的,既有宣传明朝的国威,扩大在海外的政治影响,招谕各国前来朝贡的目的,也有发展以朝贡贸易为形式的海外贸易的意图。明成祖在位期间,积极开拓,不排除其认识海洋,了解世界的目的。至于其寻找建文帝、联印抗蒙和满足皇室奢华之需等目的,从全部七次下西洋活动看,不太可能是其重要和惟一的目的。

郑和下西洋扩大了明朝与海外国家的交流。郑和下西洋后,亚非许多国家纷纷遣使来华访问、从事经贸交流。据不完全统计,永乐年间共有60多个国家的国王或使臣245次访问中国,其中浡泥(今北加里曼丹岛文莱)、满剌加(今马来西亚马六甲)、尼八剌(今尼伯尔)、苏禄(今菲律宾苏禄群岛)、锡兰(今斯里兰卡)等6国的8位国王9次入明访问。

郑和下西洋不建立殖民地,还要考虑到当时中国在世界上的地位,应该说,当时的中国还是世界最为发达的超级大国,文明昌盛,经济发达,自己也认为是天朝上国,按当时人的理解,世界上其他国家都是蛮荒之地,应该主动八方来朝,为什么要自己去占领他们呢?

回答:

1、大明朝郑和七下西洋,他的舰队曾在马六甲海峡大战海盗,干预爪哇国的内政,并生擒锡兰的国王。郑和统率庞大船队抵达非洲时,距达•伽马带领的三艘“破帆船”登陆东非还有80年,设想一下:如果郑和与葡萄牙人在海上相遇,会发生什么事,“中国舰队指挥官会不会想在前进的途中踩扁那些挡路的蜗牛”?甚至有学者感叹:“假设郑和继续前行,《纽约时报》应该是中文的。”(李露华《当中国称霸海上》,广西师范大学出版社2004年)

2、然而郑和到底没有继续前行。在宣德年间最后一次航行后不久,郑和的船队被系统地“自我毁灭”。这是为什么?毫无疑问,朝廷组织一支庞大的舰队需要投入巨量的人力、物力,而朱元璋设立的简陋财税体系却无法提供足够的支持。用历史学者黄仁宇的话来说,明朝的第一个皇帝制造出过于简陋的财政体系,第三个皇帝又不顾其设计之目的,只拉过来将之滥用,第五个皇帝采取收缩退后政策,使之不致全面崩溃。

3、与郑和奉诏下西洋不同,15世纪西方国家的海上探险鼓励民间团体参与,甚至全由民间团体或私人企业主导。而在明王朝,因为擘划者囿于提防和限制私人资本和民间商业,民间不但无法参与郑和的海上冒险,而且被规定“寸板不许下海”。直至隆庆元年,福建官员上书“请开市舶,易私贩为公贩”,朝廷才允许民间私人远贩外洋。朱元璋缔造的简朴农业社会,在中晚明也变得纷繁、复杂起来。

回答:

一 最根本的原因是,中国对外国没有领土需求,一个强盛富足的国家,侵略不能构成威胁的贫瘠之地,为了自己掏钱养活外国人不可行的。所以郑和下西洋,代表的是国家利益。二 郑和下西洋是指明成祖朱棣命三宝太监郑和 率领两百多艘海船、2.7万多人从太仓的刘家港起锚(今江苏太仓市浏河镇),至福州闽江口五虎门内长乐太平港驻泊伺风开洋 ,远航西太平洋和印度洋拜访了30多个包括印度洋的国家和地区,曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家,最远曾达东非、红海。   郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多(240多艘)、海员最多、时间最久的海上航行,比欧洲国家航海时间早几十年,是明朝强盛的直接体现。郑和的航行之举远远超过将近一个世纪之后的葡萄牙、西班牙等国的航海家,如麦哲伦、哥伦布、达伽玛等人,堪称是“大航海时代”的先驱,是唯一的东方人,更是比马汉早五百年提出海权论 ,更有说法称郑和最早发现美洲、澳洲、南极洲。  郑和下西洋的目的众说纷纭,一说宣扬大明威德,《明史·郑和传》中记载:“且欲耀兵异域,示中国富强”;一说寻找建文帝朱允炆,《明史·郑和传》中记载:“成祖疑惠帝亡海外,欲觅踪迹”;一说发展贸易缓解财政支出,有史料称郑和下西洋使“贫民致富” 、“国用充足” ;另有包抄帖木儿帝国、 扫荡张士诚旧部、解决军事复员问题等说法。

好在我们新中国的海军力量虽然发展比较晚,但是投入最大。没有人再轻易敢从海上来轰我国门,付出的代价一定是他们承受不起的。
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回答:

谢谢诚邀!郑和绝对是世界历史上最伟大的航海家。郑和的团队最大,有两百多艘海船,郑和的人数最多,有2.7万多人。郑和从南京出发,在江苏太仓的刘家港集结至福州闽江口五虎门内长乐太平港驻泊伺风开洋,远航西太平洋和印度洋。在那个年代,这样的规模也显示了大明的实力强盛。向世界宣扬了中国,让许多国家都知道东方大国的强盛。郑和拜访30多个国家和地区,曾到达过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等三十多个国家。郑和这些举动让许多国家与中国有了交往和贸易往来。郑和的航行远远超过将近一个世纪之后的葡萄牙、西班牙等国的航海家,如麦哲伦、哥伦布等,郑和堪称是“大航海时代”的先驱。郑和一共下了七次西洋,每次都规模宏大,而且郑和下西洋加强了贸易往来,开启了海上丝绸之路的序幕。郑和虽然是明成祖朱棣的一个太监,但是他的壮举完全已经载入历史的手册。向世界证明了中国的国力和中国的造船业等制造力。郑和作为最伟大航海家当之无愧。
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回答:

这个问题很好笑,因为从哪个方面来讲,郑和都算不上什么伟大的航海家。

历史上达·伽马、哥伦布、麦哲伦之所以彪炳史册,是因为其巨大的历史贡献。譬如,达·伽马绕过了好望角,开辟了从大西洋到印度洋的航路;哥伦布发现了美洲新大陆,并将西班牙的领地扩展到美洲;麦哲伦发现了麦哲伦海峡,开辟了大西洋到太平洋的航路,并到达了关岛、菲律宾群岛,虽然麦哲伦在为葡萄牙开拓亚洲领地的时候不幸战死,但是他的手下继承他的遗志完成了环绕地球航行的壮举。以上三位,都是做出过突出历史贡献的,即便是私掠船船主出身的德雷克,也用他的名字命名了他发现的德雷克海峡,同时他也通过环球航行躲开了西班牙舰队的封锁,成功返回了欧洲。指挥一艘运煤船出海的库克,也发现了澳大利亚和太平洋上众多岛屿,现在太平洋上还有以库克的名字命名的库克群岛。

而郑和都干了什么?沿着阿拉伯商人的路线走了几圈,没有开辟新航路也没有地理发现;出去走一圈摧毁了大量的华人据点;跑到各国宣当散财童子,撒币买附属国;更何况郑和下西洋标志着官方控制海外贸易,民间退出海外贸易的行列,说白了就是闭关锁国。而我上文提到的几位,都为他们的国家带来了大量的财富和海外领地,并使得这些国家一度纵横海上。相比之下,郑和实在名不副实,也就是规模要比这几位大不少。

所以,说郑和是世界历史上最伟大的航海家,明显是吹牛不上税。

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